Dakar, Etapa 5: A lição do aluno e o desaire do mestre

Hoje foi um dia sem precedentes no Dakar. Na América Latina, já havia etapas específicas para motos, mas hoje, pela primeira vez, toda a etapa foi diferente para as categorias FIA e FIM. Assim, tomaram caminhos diferentes num loop ao redor da capital Riade. Os carros partiram para conquistar a especial do dia assim como as motos. Nestas últimas, Danilo Petrucci e Joan Barreda estiveram entre o melhor e o pior!

No que respeita às motos, o estreante Danilo Petrucci adquiriu hoje um novo estatuto, e merece todo o respeito dos seus companheiros de duas roda. Estrela dos circuitos de MotoGP, o piloto italiano da KTM esta, claro, inscrito na sub-categoria de Rally 2 para entrar em contato com o mundo dos rali-raides. O italiano, que veio para aprender, venceu os mais experientes pilotos da disciplina no seu sexto dia de competição. É, o que poderíamos chamar de aluno superdotado , embora “Petrux” não tenha tido que garantir a navegação para vencer a especial e tenha beneficiado da penalidade imposta a Toby Price – o mais rápido no piso de areia e pedras desta quinta etapa. O terreno difícil também não ‘incomodou’ o trio Sunderland-Walkner-Van Beveren, que continua a liderar a classificação geral, embora novos candidatos tenham surgido hoje.

Joan Barreda tem dúvidas sobre a sua participação amanhã e a equipa da Husqvarna aludiu claramente à possibilidade da desistência de Skyler Howes. O Dakar é fértil nisto: vitimas!

O desempenho do dia, “Petrux” pois claro!

Aos 31 anos, Danilo Petrucci participa do seu primeiro Dakar e aprende a trezentos por hora. Nada que surpreenda por outro lado num jovem ‘reformado’ dos circuitos de MotoGP, aos quais dedicou dez anos da sua vida. Autor de dez pódios e duas vitórias na categoria rainha, o italiano estava prestes a abrir a sua pontuação no rali de ontem. Anunciado como 3º da quarta etapa, “Petrux” recebeu uma penalidade de 10 ‘no acampamento… por excesso de velocidade. A última gota! Depois do cascalho na beira da pista, o piloto da Tech 3 KTM provou a areia da Arábia Saudita hoje ao se esquivar de um dromedário.

 “Quase sofri a minha primeira queda num raid de rali. Depois do susto, diminuí a velocidade e o Kevin Benavides alcançou-se e seguimos juntos até o fim.” O ‘estagiário’ da equipa KTM foi capaz de acompanhar o último vencedor do Dakar e, após apenas cinco dias de competição, estabeleceu o 2º melhor tempo. Ironias do destino, foi hoje ele quem, por sua vez beneficiou do excesso de velocidade na chegada a Riade… do bicampeão do Dakar! Pelos vistos, experiência não é tudo!

Especificamente, o seu companheiro de equipa Toby Price, que após assinar o melhor horário do dia, recebeu uma penalidade de 6 minutos. Nunca antes vimos um piloto de MotoGP tornar-se um piloto oficial do Dakar da noite para o dia. E tudo indica que Petrucci continuará a desafiar a lógica do “estreante” daqui até Jeddah e também no próximo ano. Passando para outro hemisfério, o das pistas de velocidade, conclui-se que a migração do MotoGP pode dar bons resultados e, se isto se torna moda, parece-nos que vai ser um caso muito sério para os pilotos de raides aguentarem os meninos que estão habituados a andar a trezentos por hora. A não ser que… Petrux seja mesmo o tal SuperHomem que nos nossos tempos de infância tantos encantou.  

O acidente de Barreda que o deixa em dúvida para amanhã

Quando Joan Barreda está atrás de outro piloto, é difícil não ceder sob a sua pressão. Mas o espanhol hoje encontrou-se na posição oposta, do perseguido, com a ingrata tarefa de abrir a pista aos rivais. Depois de vencer a especial na véspera, o piloto que tem 29 vitórias de etapas (pelo menos uma por ano desde 2012) teve que fazer as honras de abrir os trilhos. A partir do primeiro ponto intermédio, o “Bang Bang” cedeu mais de dois minutos, dinâmica que foi se acentuando à medida que a corrida avançava até ao acidente produzido entre os km 265 e 270. Barreda bateu com os ossos no chão e machucou o ombro. Foi o seu companheiro de equipe Pablo Quintanilla quem o ajudou a se levantar para voltar a subir para a sua Honda 450 CRF e completar a especial.

A manobra levou mais de 20 minutos e as suas chances de chegar ao pódio pela primeira vez no Dakar parecem menores. Relegado para 22’58 ” por Sam Sunderland, um de seus agora míticos “comebacks”, cujo segredo só ele conhece, não deve ser descartado para melhorar a 5ª posição que alcançou em 2017, mas o seu ombro machucado pode não permitir. O piloto e a equipa médica da sua equipa preferiu esperar até amanhã para saber se continua ou não com a aventura. No entanto, o valenciano está habituado a cerrar os dentes e a aguentar todos os desafios: melhorar a 5ª posição conquistada em 2017 é o objetivo. É possível que o ombro machucado não o permita, pois o piloto e a equipa médica da sua equipa preferiram esperar até amanhã para ver se Barreda continua ou não no Dakar.