Duas motos de 500 cc (e espanholas) que queremos no Brasil

As motos de 500 cc costumam se dar bem em diferentes cenários. Oferecem vigor para viagens e diversão para estradas sem sacrificar o planejamento financeiro do proprietário. Infelizmente, é uma faixa de cilindrada com poucas opções de modelos no Brasil, ainda que consideremos também as 400 cc, bem próximas em preço e desempenho.

Mas no exterior há alternativas bem interessantes neste nicho. Entre elas estão as Eight Mile 500 Street e Eight Mile 500 Scrambler, produzidas pela montadora espanhola Macbor. Duas motos médias, com propostas interessantes e cheias de estilo? Certamente as queremos no Brasil!

• Confira o vídeo de apresentação das motos 500 cc:

Os modelos já estão sendo vendidos na Europa. Os interessados no modelo street precisam desembolsar 6.399 euros (o que equivale a R$ 40 mil) e escolher entre as cores amarelo, preto e vermelho metalizado. Já a versão scrambler é um pouco mais salgada, custando 6.699 euros (em torno de R$ 41.878) e pode ser adquirida nas cores cinza ou vermelho.

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Motos de 500 cc: street e scrambler

A marca Macbor lançou sua primeira trail recentemente, chamada Montana XR5. Assim, aproveitando o bom momento, decidiu apresentar a Eight Mile 500 Street e Eight Mile 500 Scrambler. Dessa forma, entra no seu catálogo uma moto street e uma scrambler que seriam bem interessantes para o mercado brasileiro.

Assim de cara, a Eight Mile 500 Scrambler não nega seu segmento. É uma moto que topa bem uma estrada asfaltada ou um off-road moderado. Para isso tem rodas de raios cruzados, com de 19 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira vestidos com pneus mistos. Além disso, o modelo recebeu protetor de cárter em alumínio.

Enquanto isso, a Eight Mile 500 Street já entrega sua vocação no nome: perímetro urbano e asfalto. Assim, a street deixa os raios de lado e recebe rodas de 18 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira. O modelo recebeu um protetor de cárter menor, mais discreto e em preto fosco. 

 

Motor de 500cc gera 47 cv de potência

Sendo assim, a fabricante espanhola decidiu por usar o mesmo motor nas duas versões, sendo um propulsor de 471 cm³ que alcança a potência máxima de 47 cv a 8.500 rpm e 4,3 kgf.m a 6.500 giros.

De acordo com a Macbor, a equipe de engenheiros trabalhou para que a força do motor fosse entregue de forma suave e linear. Curiosamente, são praticamente os mesmos números das CB 500F e 500X à venda aqui no Brasil. As Honda tem motor de dois cilindros em linha, 471 cm³, DOHC, que gera 50,4 cv e 4,5 kgf.m de torque.

 

Suspensão e freios de grife

A marca Kayaba foi escolhida para fornecer as suspensões que equipam as novas motos de 500 cc. Dessa forma, as duas possuem garfo invertido na dianteira e sistema monochoque na traseira. No entanto, a Scrambler possui suspensões ajustáveis com curso de 195 mm na frente e 200 mm atrás. Assim, a street tem suspensão não ajustável com curso de 155 mm na dianteira e 165 mm na traseira.

Já os freios são iguais para as duas, sendo Nissin a disco com 98 mm na frente e 240 mm atrás. Além disso, há o sistema de ABS que permite funcionar em três modos, sendo: ligados nas duas rodas, totalmente desligado ou desligado apenas na roda traseira.

 

De onde vem a Macbor?

Fundado em 1971, o Grupo Motos Bordoy é detentor da marca Macbor (nascida apenas em 1999), sendo estabelecido no mercado como um importante fabricante de motos espanholas. Assim, para quem começou apenas com motos infantis, a Macbor parece estar lendo bem as vontades do público motociclista e fazendo lançamento pontual de dois estilos bem marcantes que é o street e scrambler. 

 

Quais são as motos 500 cc no Brasil

Quando surge uma moto de 500 cc na Europa, nós brasileiros já ficamos babando, afinal, essa faixa de cilindrada é historicamente escassa no Brasil.

Atualmente, há apenas duas motos de 500cc à venda por aqui, as irmãs CB 500F e CB 500X. No exterior, a Honda também oferece a custom Rebel 500 e a esportiva CBR 500R, que esteve no nosso entre 2014 e 2018.

Com a falta de concorrentes diretas, aqui as 500 acabam tendo de encarar motos um pouco menores, mas com desempenho comparável. Entre elas, as naked Yamaha MT 03, Kawasaki Z 400 e KTM 390 Duke, além da trail Versys 300. Bem que as Eight Mile 500 poderiam vir para aquecer esta briga.