A Yamaha parece ter gostado da receptividade do público com o seu protótipo, apresentado no mais recente Salão de Milão, o EICMA. Estamos falando da Ténéré 700 Raid, uma versão apimentada da trail construída com com componentes GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing).
Depois dessa mostra, a fabricante andou registrando algumas patentes no exterior. Os desenhos mostram uma moto mais modesta que o conceito mostrado no EICMA, no entanto, se entrar em produção pode ainda ganhar a alcunha de ser a topo de linha das T7. E por que não ser a versão Raid oficial?
Caso venha a ser uma versão disponível no mercado, um dos destaques será o reservatório de combustível, afinal a Ténéré 700 Raid tem dois tanques! Dados como a capacidade total ainda são desconhecidos. Mas já se espera, claro, que seja uma quantidade generosa de combustível, frente aos 16 litros da versão padrão.
Ténéré registrada não tem o bico e demais peças GYTR presentes na Raid
No design, a dianteira da Ténéré registrada apresenta uma carenagem mais larga, ao redor do farol. São vistos defletores nos dois lados da moto. Os desenhos das patentes de registro ainda entregam que o assento deve ser mais extenso. O para-lama em forma de bico – visto no protótipo do EICMA – não foi repetido no documento revelado recentemente.
Do contrário do que foi visto no conceito Raid, essa nova versão registrada pode entrar em produção com um pacote mais modesto. Assim, as rodas, freios e suspensões (que surgiram no registro de patente) são muito semelhante as utilizados na Ténéré já conhecida, deixando de lado as especificações de competição.
Não se empolgue muito não… Versão registrada seria mais simples que a bruta “Raid”
Esqueça também o escapamento Akrapovic. Em contraste, a instrumentação parece que se vier deve ser renovada. A aposta é um painel em TFT colorido, substituindo o display em tela LCD da versão padrão da Ténéré 700.
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Apesar do registro das patentes já terem sido aplicados no exterior, ainda não existem demais informações da chegada de um novo modelo da Yamaha Ténéré 700. No entanto, se a nova versão vier será um gás para brigar com as rivais Triumph Tiger 900 e BMW F 850 GS.
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